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自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及,遵循從低速到高速,從固定路線到區(qū)域,從運(yùn)貨到運(yùn)人,從公共交通、貨運(yùn)等場景開始,最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離,規(guī)模化商用仍需時(shí)日,但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。
玖玖玖草人力資源有限在線中國旅游研究院院長戴斌認(rèn)為,在旅游需求彰顯個(gè)性的同時(shí),旅游消費(fèi)也走向成熟和理性。越來越多的年輕人不再盲目追逐熱門旅游目的地和網(wǎng)紅打卡點(diǎn),而是選擇那些性價(jià)比相對較高的小眾旅游目的地,如“平替韓國”的延吉、“平替東南亞”的芒市,還有小機(jī)場城市的圖木舒克、保山、懷化、赤峰、和田等,“五一”假期熱度明顯上升。與之前出圈的城市相比,這些被平替的小機(jī)場城市或者低線城市,似乎并未在互聯(lián)網(wǎng)上爆紅出圈,甚至很少見到游客在社交媒體分享。