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　　　　至2月29日收盤，上證綜指漲1.94%，報(bào)3015.17點(diǎn)；科創(chuàng)50指數(shù)漲4.68%，報(bào)807.71點(diǎn)；深證成指漲3.13%，報(bào)9330.44點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指漲3.32%，報(bào)1807.03點(diǎn)。

　　　　檢查中，信長星強(qiáng)調(diào)，“汲取教訓(xùn)不能停留在口頭上，排查整治不能滿足于發(fā)通知、貼告示，不能只看做了哪些工作，更要看還有哪些工作沒有做、不到位。”

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。