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創(chuàng)新要有一股亞洲系列在線子闖勁和韌勁(人民時評)

來源:說IT資訊網(wǎng) 作者:admin 日期:2024-10-30 19:37:05 點(diǎn)擊:9514次

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    楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。

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    “從技術(shù)層面來看,目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段,例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū),具體什么時間能大范圍實施,只能由點(diǎn)到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱,我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

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    銀河證券報告稱,整體而言,五一假期旅游消費(fèi)克服高基數(shù)和天氣因素維持穩(wěn)中有增,暑期旺季若天氣因素改善,預(yù)計增速有望實現(xiàn)環(huán)比改善。當(dāng)前建議聚焦兩條投資主線:繼續(xù)推薦產(chǎn)品與模式具備創(chuàng)新迭代能力的公司;出境游相對保持更快增長,建議關(guān)注OTA平臺龍頭公司。(中新經(jīng)緯APP)

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