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中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產業(yè),汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本,成為世界第一大汽車出口國。整體上看,日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新,在新能源汽車領域實現(xiàn)了一些突破,在全球市場占據了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中,新能源汽車177萬輛,同比增長67%。而在中國國內市場,新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%。據預測,到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領域掌握核心技術,在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。
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在5.5G網絡方面,中國移動表示將在2024年年內實現(xiàn)RedCap、三載波聚合規(guī)模商用,全面推動通感一體、無源物聯(lián)網、網絡智能化、XR增強、工業(yè)互聯(lián)網五大技術試商用部署。
老狼一區(qū)忘憂草眾樂樂去年日本在華新設外資企業(yè)888家,同比增長7.3%,是中國第三大外資來源國。日本貿易振興機構(JETRO)調查顯示,90%的日企希望擴大在華業(yè)務或維持現(xiàn)狀。中國日本商會對1700家會員企業(yè)進行的問卷調查顯示,88%的日本企業(yè)仍將中國視為重要市場。近五年外商在華直接投資收益率約9%,而日本企業(yè)2022年這一數(shù)據達到18%。對日本企業(yè)而言,中國市場回報率遠高于其他市場。