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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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假期后的第一天,5月6日晚,深圳分區(qū)調(diào)整限購政策,部分中介人士“奔走相告”,立馬向客戶群發(fā)送消息,并宣稱現(xiàn)在是購房好時機。
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