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自動駕駛技術的普及,遵循從低速到高速,從固定路線到區(qū)域,從運貨到運人,從公共交通、貨運等場景開始,最終到私家車市場的轉變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離,規(guī)模化商用仍需時日,但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。
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日前,小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長林斌在其個人微博上,連續(xù)發(fā)布了兩條其在國外體驗特斯拉FSD的視頻,并配文稱,“剛跑去特斯拉4S店體驗了一下FSD v12自動駕駛,從停車場出來,上高速,匯入車輛,下高速,走城區(qū),最后回到停車場,前后十多分鐘,走了小10公里。雖然車輛不多,但不需要高精地圖,也沒有激光雷達,完全基于純視覺模型的自動駕駛技術,還是特別贊。”“對車輛操作,特斯拉FSD更像人在開車。”
91紅桃視頻在線觀看網(wǎng)傳的一份《茶山鎮(zhèn)干部任前公示通告》顯示,胡素婷,女,2000年7月生,東莞石龍人,2022年9月參加工作,2020年11月加入中國共產(chǎn)黨,大學學歷,學士學位,現(xiàn)任住建局一級科員,擬任經(jīng)濟發(fā)展局副局長。